8月13日下午14時37分，彭州市龍門山鎮接到氣象預報，轄區有對流雲團生成，將伴有短時強降雨。接報後，龍門山鎮政府立即組織鎮村（社區）幹部、巡邏隊員及誌願者等力量對轄區內河道沿線戲水遊客進行勸離。15時30分，小魚洞社區龍漕溝突發山洪，河道未撤離遊客被卷入山洪。事故發生後，彭州市應急管理局、公安局、消防大隊等部門立即赴現場開展搜救工作，目前人員傷亡情況正在核查中。請大家不傳謠、不信謠，以權威發布為準。

174534877237446　　“非常理解暫時未能返程遊客焦急等待的心情，我們感同身受，但由於受遊客目的地城市接納返程旅客政策等客觀條件限製，造成實際航班執飛數量和密度與滯留遊客預期還有差距。”三亞市政府副秘書長葉凱中在新聞發布會上說，三亞在與相關城市和部門、機場、航司等進行有效溝通、密切協作，盡全力協調增加航班密度、推動開通更多城市包機航線，讓滯留三亞遊客早日返鄉。當前，三亞正在加大運力調配，按區域、目的地機場、分階段，加大航班安排力度，確保更大流量遊客有序返程。他透露，該市正在積極協調轉運目的地城市疫情防控指揮部，妥善做好返程遊客的接收工作。

　　長久以來，盡管中國與埃及、希臘、印度等文明古國，不斷要求西方國家無償歸還各自國家的流失文物，但英、法、美等主要的“文物流入國”均借口所謂的“文物國際主義”，對歸還的聲音置之不理。2002年12月9日，英國的大英博物館、法國的盧浮宮、美國的大都會藝術博物館等19家歐美博物館、研究所聯合發表所謂的《關於環球博物館的重要性和價值的聲明》，反對將藝術品、特別是古代文物歸還原屬國。他們辯稱文物作為全人類的文化遺產，其收藏不應也不必有國界之限，並聲稱自己的文物保護技術和設備先進，有利於更好地保存文物。對此，藤田高景認為，這是為自己開脫罪責的強盜邏輯，讓文物回歸故鄉才能完整地呈現其記錄曆史和傳承文明的價值。

　　一些外媒酸溜溜地揶揄收獲巨額投資的匈牙利“長期挺中”，有這工夫，不如深刻反思一下，為何寧德時代北美建廠計劃被暫停了。美國在很長時間裏都是吸引外資最多的國家，然而這些年，在泛政治化和泛安全化氛圍的毒化下，它開創了很多極其惡劣的先例，讓越來越多原本優越的投資土壤變成了雷區。比如強行要求外來的高科技公司交出技術，甚至對資本進行“技術性沒收”，讓很多人感慨華盛頓就差“明搶”了。試問，一家企業如果對投資時刻抱著“別哪天被沒收了”“我的錢是不是打水漂了”的擔心，它還能安心發展嗎？據美國媒體報道，寧德時代計劃在美國建廠已久，也考察過美國一些地方，但最終很有可能選擇墨西哥作為建電池製造廠的替代方案。應當說，它的疑慮也是很多其他企業的疑慮。

　　英國廣播公司兩天前發文，特別集納了駐北京及台北兩地記者對解放軍“封島”演訓的追蹤觀察，其中駐京記者的觀察手記，就以“The new normal ”為題。BBC駐京記者麥唐納爾（Stephen McDonell）稱，諸如穿島射彈、艦機大規模逼近抹去“海峽中線”等一係列“極限軍事動作”，正因這次“封島”實彈演訓，進入所謂“認知接受區”，這位記者當然用的是西方視角，找補說這不是因為國際社會“認可”了，而是解放軍開創先例就這麼做了。曾在克林頓政府擔任助理國務卿的謝淑麗，是美國最知名的中國問題專家之一，她在接受雅虎財經采訪時分析，中國大陸方麵正在主動出擊，利用佩洛西登台作“戰略動員”，以解放軍艦機乃至海警船等等，持續加力施壓台當局，爭取塑造“台海新常態”。

　　大連近代史研究學者 劉勇 ：第一張照片是1905年日本甲午戰爭，日俄戰爭結束之後，關重忠到旅順拍攝的，但是拍攝時間應該是在1905年到1909年這4年期間，具體拍攝於哪一年很難去考究，這是我們迄今發現的最早的一張鴻臚井的照片，這個照片上有明顯的鴻臚井的標誌。鴻臚井當時就是在白玉山的山下，因為它是兩個亭子，這張照片無法印證哪一個亭子是鴻臚井的，但第二張照片就很好地把鴻臚井的位置，鴻臚井這個刻石的方向也很好地表明出來。現在從兩張照片對應看，鴻臚井是坐南朝北的方向放置的，它刻碑石的這麵朝著北側，它背靠的是南側，也就是海岸這一帶，現在這一帶房子都已經不在了。第三張照片就是說明現在鴻臚井所在的地方，立碑的地方僅剩了一座房子。

　　高風險區應采取物理硬隔離，並設置明顯標識，嚴格落實“足不出戶、上門服務”的封控措施。中風險區要配備足夠人力，對出入口實行24小時值守，嚴格落實“人不出區、錯峰取物”的管控措施。低風險區居民禁止出門逛街、在公共場所逗留聚集，快遞、外賣人員等保供人員實行無接觸配送，切實減少人員流動，降低疫情傳播風險。全市臨時性靜默期間，要加強巡查檢查，全體居民非必要不出戶、不出村、不外出。加強對參加疫情防控和應急保供有關工作人員、誌願者、快遞小哥、物流商超配送人員的管理，嚴格執行防疫規定，切斷社會麵人員流動傳播途徑。除市政服務、物資保障、緊急救助、應急救援等車輛外，無通行證車輛一律不得上路行駛。

　　寧德時代這次選擇匈牙利建廠既是一個個案，也是一種具有普遍和啟發意義的現象。對於歐美一些勢力越來越鼓噪用政治眼光審視中國投資，布達佩斯堅持理性務實、不盲從，不讓自己國家利益被別人的政治動機所綁架，並因此承受不必要的代價，其投資環境的穩定性和可預期性也給它帶來了回報。匈牙利駐華大使說，匈牙利為成為大型中企進入歐洲大陸的“主要切入點”感到自豪。而健康穩定的中歐關係和中歐經貿關係，既有利於中歐雙方，也有利於世界。雙方理應為增進經貿合作相向而行，其中也包括為更多中企進入歐洲提供更多“切入點”，並且連點成麵。

　　“非常理解暫時未能返程遊客焦急等待的心情，我們感同身受，但由於受遊客目的地城市接納返程旅客政策等客觀條件限製，造成實際航班執飛數量和密度與滯留遊客預期還有差距。”三亞市政府副秘書長葉凱中在新聞發布會上說，三亞在與相關城市和部門、機場、航司等進行有效溝通、密切協作，盡全力協調增加航班密度、推動開通更多城市包機航線，讓滯留三亞遊客早日返鄉。當前，三亞正在加大運力調配，按區域、目的地機場、分階段，加大航班安排力度，確保更大流量遊客有序返程。他透露，該市正在積極協調轉運目的地城市疫情防控指揮部，妥善做好返程遊客的接收工作。